Skade av for høy sveisesømhøyde på sveiset rør

Med den raske utviklingen av høykvalitets båndproduksjon for kontinuerlig rullende og fremskritt innen sveise- og inspeksjonsteknologi, fortsetter kvaliteten på sveisene å forbedre seg, og det er flere og flere typer sveisede rør som har erstattet sømløse stålrør i flere og flere Enger.I produksjonsprosessen av sveiset rør er sveisearmeringen en relativt viktig detalj.Overdreven sveisearmering av sveiset rør har mange farer, som følger:

Spenningskorrosjonssprekker er lette å danne ved sveisetåen.Spenningskonsentrasjonen i stussfuger er hovedsakelig forårsaket av sveisearmeringen.For sveising av stumskjøter er belastningen ved sveisetåen relativt stor.Spenningskonsentrasjonsfaktoren avhenger av sveisearmeringen h, sveisetåen inkluderte vinkelen θ og hjørneradiusen r, økningen av sveisearmeringen h, økningen av θ-vinkelen, og reduksjonen av verdien av r, som vil øke stresskonsentrasjonsfaktoren.

Jo høyere overskytende høyde på sveisen, desto mer alvorlig vil spenningskonsentrasjonen og styrken til sveiseskjøten reduseres.Etter sveising vil overskuddshøyden bli flatet ut.Så lenge overskuddshøyden ikke er lavere enn grunnmaterialet, kan spenningskonsentrasjonen reduseres, og styrken til sveiseskjøten kan noen ganger forbedres.

Den ekstra høyden på den utvendige sveisen er stor, noe som påvirker formen på røret etter hydraulisk ekspansjon.Når det langsgående neddykkede buesveisede røret utvides med vanntrykk, dekkes stålrøret av den ytre formen med samme indre hulrom og ekspansjonsstørrelsen til stålrøret.Derfor, hvis forsterkningen av sveisen er for stor, vil skjærspenningen under utvidelsen av sveisen være veldig stor, og "små rette kanter" er tilbøyelige til å vises på begge sider av sveisen.Erfaring viser at når forsterkningen av den ytre sveisen kontrolleres til ca. 2 mm, vil vannet ikke være noe "liten rettkant"-fenomen når diameteren utvides, og rørformen vil ikke bli påvirket.Dette er fordi forsterkningen av den ytre sveisen er liten, og skjærspenningen til sveiseskjøten er også liten, så lenge skjærspenningen er innenfor det elastiske deformasjonsområdet Etter lossing oppstår det tilbakefjæring, og røret vil gå tilbake til det opprinnelige. stat.Den innvendige sveisesømmen vil ha stor resthøyde, noe som vil øke energitapet til transportmediet.Hvis den indre overflaten av det neddykkede buesveisede røret for transport ikke behandles med anti-korrosjonsbehandling, og den indre sveisesømmen har en stor gjenværende høyde, er friksjonsmotstanden til transportmediet også større, noe som vil øke energiforbruket på transportrørledningen.

Den ekstra høyden på den ytre sveisesømmen bidrar ikke til anti-korrosjon.Hvis epoksyglassduken brukes til anti-korrosjon under drift, vil den ekstra høyden på den ytre sveisesømmen gjøre sveisetåen vanskelig å presses fast.Samtidig, jo høyere sveisesømmen er, desto tykkere er anti-korrosjonslaget, fordi standarden fastsetter at tykkelsen på anti-korrosjonslaget måles basert på toppunktet til den ytre sveisesømmen, noe som øker kostnadene for anti-korrosjon. -korrosjon.Under spiral neddykket buesveising er det ofte "fiskeryggformede" ytre sveisesømmer som ofte oppstår, noe som gjør det vanskeligere å garantere kvaliteten på anti-korrosjon.Juster det derfor godt. Den romlige posisjonen til sveisehodet og sveisespesifikasjonene er også svært viktige for å redusere eller eliminere "fish-back-formen" til den ytre sveisesømmen.


Innleggstid: Jul-06-2021